Termin:
21. Juni 2012
- 22. Juni 2012
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München
Teilnahmegebühr:
EUR 1.395,-- zzgl. ges. MwSt.
 | Automobiltechnische Zeitschrift Das Fachmagazin für das technikorientierte Management in der Automobilindustrie bietet hochaktuelle Informationen aus Forschung und Entwicklung. |
 | Motortechnische Zeitschrift ist immer eine Drehzahl schneller, wenn es um Motorenentwicklung und -technik geht. Gespickt mit detaillierten Ergebnissen aus Forschung und Entwicklung für hochspezialisierte Ingenieure. |
 | TÜV SÜD Automotive GmbH Wissen intelligent einsetzen. Vorsprung erarbeiten.TÜV SÜD Automotive ist ein innovativer Dienstleister und neutraler Partner zur Produkt- und Prozessverbesserung für die Automobilindustrie. Unsere Mitarbeiter bringen weltweit technischen Fortschritt und neuestes Expertenwissen ein, damit zukünftige Fahrzeugtechnologien – auch mit alternativen Antrieben – sicher in die Serie gelangen. Abgaslabor, Reifen-Charakterisierung und -Erprobungen, elektrische und funktionale Sicherheit alternativer Antriebe, Tank-Testcenter, Straßenrückhaltesysteme – wir beraten, testen, zertifizieren und schulen, damit Sie in jeder Kurvenlage auf Nummer sicher fahren. |
 | Der IAVSD (Internationaler Verband für Fahrzeugsystemdynamik), gegründet im Jahr 1977, ist eine offene, nichtkommerzielle Gemeinschaft von Personen und Organisationen aus verschiedenen Ländern, die sich mit der wissenschaftlichen Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der Fahrzeugdynamik sowie verwandten Bereichen befassen, mit dem Ziel, den freien und informellen Austausch von Ideen und Forschungsergebnissen zu fördern. |
Seit 30 Jahren behauptet ABD seine führende Rolle als stetiger technologischer Vorreiter bei Kinematikprüfständen, Fahrrobotern, aktiver Spurführung (Path-Following), autonomen Testsystemen und hiermit synchronisierbaren selbstfahrenden Zielen (Softcrash-Target). Weltweit bewähren sich mittlerweile mehr als 250 Robotersysteme, vom Einzelroboter bis hin zum Komplettsystem für den sicheren autonomen Testbetrieb mehrerer (auch manuell geschalteter) Fahrzeuge aus dem Leitstand. Die Qualität und Robustheit von ABDs Systemen ist unübertroffen - ABDs erste Robotersysteme sind noch heute im Einsatz. Ein großes Portfolio schnell und zerstörungsfrei installierbarer Aktuatoren ermöglichen bedarfsgerechte Lösungen für unterschiedlichste Anwendungen von der Stange, beispielsweise für fahrdynamische Tests, Bremstests, autonome Misuse- oder Schlechtwegstrecken-Tests, der Fahrerassistenzsystem-Evaluierung, Dauerlauftests, Parkier- und Crashtests, der Lkw-Homologation und auf dem Prüfstand. Selbst wenn jede notwendige Aktuatorik im Fahrzeug verbaut ist, kann sich bei ABDs Systemen dennoch ein Mensch in den Fahrersitz setzen und das Fahrzeug normal bewegen. 
Der Bertrandt-Konzern entwickelt individuelle Lösungen für die internationale Automobilindustrie. Das Angebot deckt die gesamte Produktentstehung ab: Von der ersten Idee über die Entwicklung und Absicherung von Bauteilen, Modulen und Systemen bis hin zu kompletten Fahrzeugen mit angrenzenden Dienstleistungen wie Qualitäts-, Lieferanten- und Projektmanagement. Durch die konzernweite Vernetzung und Weiterentwicklung von Wissen sichert sich das Unternehmen an 37 Standorten in Europa und den USA seinen Status als einer der führenden Engineering-Partner. 
Continental Engineering Services GmbH 
dSPACE entwickelt und vertreibt weltweit Werkzeuge für die Entwicklung von Steuergeräten und mechatronischen Systemen. Dieses Marktsegment hat dSPACE vor über 20 Jahren mitbegründet und prägt es bis heute. Unsere Systeme ermöglichen es Ihnen, beim Entwurf von Steuergeräten und Reglern die Entwicklungszeiten und -kosten drastisch zu reduzieren und damit ihre Produktivität systematisch zu steigern. Möglich ist dies durch einen optimalen Mix aus Standardlösungen für das Rapid Control Prototyping, die Automatische Seriencode-Generierung, die Hardware-in-the-Loop-Simulation und die Steuergeräte-Applikation. Engagierte Mitarbeiter sind die Basis unseres Erfolgs. Inzwischen arbeiten bei dSPACE weltweit mehr als 950 Mitarbeiter. Vom Hauptsitz in Paderborn sowie in den USA, Frankreich, Großbritannien, Japan und China werden dSPACE-Systeme vertrieben. Ergänzend betreuen zahlreiche Distributoren unsere Kunden vor Ort. 
In der IAMT-Gruppe arbeiten ca. 150 kompetente Entwicklungs-, Berechnungs- und Versuchsingenieure sowie Prüfstandsbauer Hand in Hand. Als Systempartner für Fahrwerke entwickelt und optimiert IAMT Einzelkomponenten und komplette Fahrwerkssysteme für Volumen- bzw. Derivatfahrzeuge funktions-, festigkeits-, lebensdauer- und fertigungsgerecht. IAMT bietet Lösungen vom Konzept über die Serienkonstruktion / Industriealisierung bis zu erprobten Prototypen inkl. Simulation und Festigkeitsanalyse an. Die Erprobung von Einzelkomponenten und Baugruppen erfolgt im eigenen Prüffeld auf zum Teil selbstentwickelten Prüfständen. Sonderprüfstände für die Entwicklungs- und Serienprüfung werden in der IAMT-Gruppe entwickelt und am Markt angeboten. Weiterhin besteht im neu geschaffenen Prototypenbereich die Möglichkeit, komplette Prototypenfahrzeuge auf- bzw. umzubauen. 
Als führender Engineeringpartner für alle namhaften Automobilhersteller und -zulieferer bietet IAV über 25 Jahre Erfahrung und ein Spektrum an Kompetenzen, das in seiner Breite einmalig ist. Wir sehen die Welt immer auch als leidenschaftliche Autofahrer und entwickeln daher für das ganze Fahrzeug Lösungen in technischer Perfektion und nachhaltiger Umsetzbarkeit. Mit mehr als 4.000 IAV-Mitarbeitern und einer erstklassigen Ausstattung unterstützen wir Sie bei der Realisierung Ihres Projekts vom Konzept bis zur Serie: Ihre Ziele sind unser Auftrag 
IPG Automotive GmbH ist ein weltweit führender Anbieter von Simulationslösungen, Testsystemen und Engineering Services für die Automobil- und Zulieferindustrie. IPG unterstützt seine Kunden dabei, die technologischen Herausforderungen hinsichtlich Sicherheit, Komfort, Agilität und Verbrauch zu meistern - mit zukunftsweisenden Lösungen für den gesamten Entwicklungsprozess. 
Jäger Messtechnik entwickelt und fertigt ADwin, die nanosekundengenaue Echtzeitlösung. Im anspruchsvollen Automotive-Testbereich ist ADwin als zuverlässige Prüfkomponente verbreitet. Exemplarisch sind hochdynamische, schwingungsmechanische Tests von Stoßdämpfern, Motorlagern, Auspuffleitungen und Chassis-Komponenten. 
LMS ist ein Anbieter von Simulationssoftware, Testlösungen und Ingenieurdienstleistungen für die Bewertung verschiedener Eigenschaften mechanischer Systeme. Zu diesen Eigenschaften gehören Geräuschentwicklung, Vibrationen, Schwingungen, Betriebsfestigkeit und Dynamik sowie die physikalische Modellierung des Systemverhaltens mechatronischer Systeme. LMS ist Partner für Unternehmen der Automobilindustrie, Luft- und Raumfahrt und anderen Herstellungsindustrien, die ihre Produkte optimieren und schneller auf den Markt bringen möchten. Das 1980 gegründete Unternehmen, mit Hauptsitz in Leuven (Belgien), ist mit über 1150 Mitarbeitern global tätig. 
Müller-BBM VibroAkustik Systeme ist seit mehr als 15 Jahren ein zuverlässiger Partner der Automobilindustrie. Mit unserer Kernkompetenz in der Erfassung, Analyse und Verwaltung dynamischer Daten genügen wir höchsten Ansprüchen in der Umsetzung anspruchsvoller Messaufgaben. 
Leading manufacturers and suppliers worldwide turn to MTS for the next-generation testing technology and expert support they need to design and develop more efficient, higher performing passenger, commercial and recreational vehicles. The MTS offering includes the innovative testing and analysis tools and responsive support required to reduce product development times, decrease warranty costs, and accurately validate and predict product performance. Whether you test elastomeric components, dampers, tires, suspensions or full vehicle chassis, partnering with MTS will help you meet your objectives with greater speed and confidence. 
In der Automobil- und Automotive-Zulieferindustrie hat sich die Laservibrometrie als berührungsloses und rückwirkungsfreies Verfahren zur Schwingungsmessung fest etabliert. Die Entwicklungsingenieure profitieren von der hohen Produktivität und Genauigkeit des Verfahrens sowie von der einfachen Handhabung der Vibrometersysteme, die den gesamten Konstruktionsprozess einschließlich Designentwicklung, Tests und Experimenteller Modalanalysen entscheidend vereinfachen. Das umfassende Produkt- und Dienstleistungsspektrum von Polytec bietet für nahezu jede Fragestellung eine optimale Lösung, selbst bei schwierigsten Messaufgaben auf glühenden, komplexen oder mikroskopischen Strukturen. 
Die Rüdiger Ott Software und Service GmbH steht für zukunftsweisende Lösungen für den Versuchsbereich in der Automobil-industrie.Die Rüdiger Ott Software und Service GmbH bietet verschiedene Versuchssysteme ihres italienischen Partners HI-TEC an. Das hochinnovative NaviControl-System ermöglicht automa-tisches Fahren ohne einen Fahrer. NaviControl verwendet dazu ein differentielles GPS, um ein Fahrzeug hochpräzise über einen vorgegebenen Kurs zu steuern. Das System wurde speziell für Anfahrversuche für Leitplanken (Crash) entwickelt und eignet sich deshalb besonders gut für Missbrauch- und Überrollversuche. Ein weitere Anwendung ist der Einsatz bei extremen Dynamik-Manövern wie beispielsweise dem Fishhook-Test. Durch eine Vielzahl von Notfall-Funktionen wird eine höchstmögliche Sicherheit für den Einsatz auf einem Prüfgelände erreicht.Die komplette Durchführung von fahrerlosen Versuchen, wie z.B. das Testen von Leitplanken gemäß EN 1317, bietet die Rüdiger Ott Software und Service GmbH in Zusammenarbeit mit ihrem italienischen Partner CSI nördlich von Mailand an. Weiterhin sind Versuche in den Bereichen Fahrzeugsicherheit, NVH, Klima, Betriebsfestigkeit und Dauerlauf dort möglich. 
Die SIMPACK AG wurde 1993 als Spinoff des DLR gegründet und entwickelte sich schnell zu einem international tätigen und stark expandierenden Unternehmen im Bereich Virtual Prototyping und 3D-Simulation.SIMPACK steht für nichtlineare Mehrkörpersimulation, mit der u. a. das Verhalten von flexiblen Körpern berücksichtigt werden kann. Die Simulation von Automobilen und Motoren, Nutz- und Schienenfahrzeugen, Windkraftanlagen und Luftfahrzeugen stellen nur einige Anwendungsbereiche von SIMPACK dar. SIMPACK ist Marktführer in der Simulation von Vibrationen im hohen Frequenz- und im „Shock Contact“-Bereich und somit erste Wahl für Analyse von Fahr- und Komfortverhalten sowie NVH und Lebensdauerberechnung. SIMPACKs Vielfältigkeit und leichte Verknüpfbarkeit mit verschiedensten CAD-, Regelungstechnik-, Hydraulik- und FE-Paketen ermöglicht ein einfaches Einbinden in jeden bereits bestehenden Entwicklungsprozess. 
Die tedrive Steering Systems GmbH ist ein spezialisierter Entwicklungspartner und Hersteller von Lenksystemen für den globalen Automobilmarkt. Seit fünf Jahrzehnten hat sich der Standort Wülfrath einen Namen gemacht als Lieferant leistungsstarker Lenksysteme und deren Komponenten. Die im April 2010 neu gegründete Gesellschaft firmierte früher unter Visteon, davor war der Standort ein Komponentenwerk von Ford. Das Produktportfolio umfasst Lenkgetriebe für hydraulische und elektrohydraulische Lenksysteme, mechanische Lenksysteme, Gehäuse für Lenkgetriebe, Spurstangen, Ventile und Zahnstangen. Zukunftsweisend in der Lenkungstechnologie ist die neue Intelligente Hydraulische Lenkunterstützung iHSA, die zur Steigerung der Sicherheit im Straßenverkehr beiträgt. Mit iHSA ist es tedrive Steering gelungen, eine hydraulische Lenkung mit dem Funktionsumfang analog einer elektromechanischen Lenkung zu entwickeln. Darüber hinaus können diese Funtionalitäten durch die iHSA in allen Fahrzeugklassen eingesetzt werden – auch in NFZ, was aktuell mit rein elektromechanischen Lösungen nur bedingt und nicht wirtschaftlich umzusetzen ist. Die Option einer bedarfsorientierten Volumenstromregelung eröffnet zusätzlich die Möglichkeit, CO2 und Kraftstoff über das heute bekannte Maß hinaus einzusparen. 
TESIS DYNAware steht für technologisch führende Lösungen im Bereich echtzeitfähiger Motor- und Fahrzeugsimulation. OEMs und Zulieferer weltweit nutzen unsere langjährige Erfahrung für effizienzsteigernde Simulationslösungen im Entwicklungsprozess von Steuergeräten und Komponenten. Vielfältige Kundenreferenzen belegen den Nutzen unserer Lösungen für aktuelle Entwicklungsthemen. Die steigende Funktionsvielfalt und Komplexität in der Fahrzeugentwicklung erfordert immer effizientere Entwicklungsprozesse. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, verbinden TESIS DYNAware Simulationslösungen fachliches Expertenwissen mit team- und prozessorientierter Methodik. Unsere Kombination aus längjähriger Projekterfahrung und eigener Softwareentwicklung bietet optimale Simulationsunterstützung für Ihre Entwicklungsziele, sowohl durch spezialisiertes Engineering als auch durch bedarfsgerechte Softwaretools. Nutzen Sie unsere Kernkompetenzen in der Fahrzeugentwicklung: Simulationslösungen für die Entwicklung von neuen Fahrwerks-, Motor- und Antriebstechnologien sowie für die Bereiche Gesamtfahrzeugsimulation, Verbrauchsberechnungen, Energie- und Wärmemanagement.
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