Technische Akustik und NVH gehören zu den wichtigsten Indikatoren für Fahrzeug­qualität und -verarbeitung. Mit den grundlegenden Veränderungen der Antriebs­technik rücken diese Aspekte daher zunehmend in den Fokus der Automobil­forschung und -entwicklung.

Fahrzeug­architekturen, Antriebs­systeme und Designg­rundsätze werden weltweit wegen der Emissions­gesetzgebungen, die energieeffiziente Fahrzeuge fördern, einer kritischen Betrachtung unterzogen. Schon in sehr naher Zukunft wird die gleiche oder eine höhere NVH-Performance durch Leichtbau­strukturen, kleinere Motoren mit Turbolader oder auch alternative Antriebs­stränge erreicht werden müssen. Die internationale Automotive Acoustics Conference bietet hierbei ein wichtiges globales Forum für den Informations­austausch.

Die zunehmende Vielfalt und Komplexität der heutigen Antriebs­stränge erhöht den Aufwand für die akustische Entwicklung zusätzlich. Damit stehen Akustiker vor der Heraus­forderung, die Geräusche des Antriebs­strangs und seiner Kompo­nenten möglichst effektiv zu reduzieren. Die Leicht­bauweise erhöht die Komplexität der Erreichung eines komfortablen NVH-Levels zusätzlich. Bessere Mess­analysen und schnellere Berechnungs­methoden sind wichtige Werkzeuge dafür und zentrale Themen in der Experten­diskussion.