Fahrerassistenz-Systeme 2017

Digitale Welt und mechanisches Automobil verschmelzen durch die rasante Entwicklung der Fahrerassistenzsysteme. Der Weg vom teil- zum vollautomatisierten Fahren bei allen Verkehrsmitteln wird konsequent beschritten. Mit dem Ziel, irgendwann die Marke „Null-Unfalltote“ zu erreichen.

Die Dynamik der Entwicklung in diesem Bereich erfordert es, ständig am Ball zu bleiben. Die Internationale ATZ-Konferenz „Fahrerassistenzsysteme – von der Assistenz zum automatisierten Fahren“ bietet Ihnen durch Fachvorträge und Diskussionen eine ideale Plattform.

Auch 2016 stand im Zeichen neuer Entwicklungen beim automatisierten Fahren. Fortschrittliche Assistenzsysteme lassen Nfz sehen, denken und handeln. Bei deren Entwicklung hilft das Potenzial, Pkw-Technik auf Nutzfahrzeuge zu transferieren. Interoperabilität ist die Grundvoraussetzung für die Einführung des hochautomatisierten Fahrens. In etwa fünf Jahren könnte es so weit sein, weil es technisch eigentlich kein Problem mehr ist, Daten verschiedener Hersteller auszutauschen. Um den reibungslosen Austausch von teilweise auch cloudbasierten
Fahrzeug- und Umfelddaten sicherzustellen, müssen Schnittstellen offengelegt und Standards vereinbart werden. Darüber hinaus sind
sichere, regelmäßige Updates „over-the-air“ wichtig, um die notwendige Schwarmintelligenz für das automatisierte Fahren nutzen zu können.

Erstmalig mit Vortragsstrang für Teilnehmer aus Versicherungsunternehmen, die sich mit den Themen Fahrerassistenzsysteme und Autonomes Fahren beschäftigen.