Chassis.tech plus 2026
17. Internationales Münchner Fahrwerk-Symposium | Hybrid-Event
4 Kongresse in einer Veranstaltung
23.06.2026 – 24.06.2026 – München oder virtuell via Live-Stream
Im Mittelpunkt stehen
chassis.tech plus
Fahrwerksintegration in das Automobil ganzheitlich verstehen –
Prozesse der Fahrwerksentwicklung mit den Innovationsfeldern automatisiertes Fahren und Elektromobilität eng verzahnen
Fahrwerkskomponenten passgenau für das Fahrzeug konzipieren –
Komponenten, Module und Systeme intensiver miteinander verknüpfen
chassis.tech
Smarte Fahrwerkslösungen –
Digitale Tools, Simulatoren und Tests gezielt zur Verbesserung der Fahreigenschaften einsetzen
steering.tech
Moderne Lenksysteme –
Kompakte und adaptive Lösungen für intuitives Lenkverhalten, Steer-by-Wire, Redundanz und Funktionssicherheit gestalten
brake.tech
Zukunftsfähige Bremstechnologien –
Brake-by-Wire, Rekuperation und Euro-7-Konformität in den umweltgerechten Entwicklungsprozess integrieren
tire.wheel.tech
Innovative Reifen und Räder –
Entwicklungsprozesse für dynamische Performance und sichere Mobilität optimieren
Keynote-Vorträge
Dr. Manfred Harrer
Hyundai Motor Group, Republik Korea
Dr. Keyan Liu
Li Auto Inc., China
Ralph Michalski
Mercedes-Benz AG, Deutschland
Prof. Bernhard Schick
Hochschule Kempten, Deutschland
Dr. Falk Schubert
BMW AG, Deutschland
Prof. Dr. Martin Schuster
AUDI AG, Deutschland
Prof. Dr. Uwe Stratmann
Hochschule Kempten, Deutschland
Autorin: Christiane Köllner
Nachricht vom 17. Internationalen Münchner Fahrwerk-Symposium chassis.tech plus 2026, Deutschland
Fahrerlebnis und Kundenakzeptanz im Blick behalten
Nicht nur Fakten zählen beim Chassis-Engineering. Es kommt auch auf das Fahrvergnügen und die Kundenakzeptanz an. Wie genau, wurde auf der chassis.tech plus 2026 diskutiert.
"Die Automobilwirtschaft ist in der Krise". Mit diesen Worten hat Professor Dr. Peter E. Pfeffer, Hochschule München, die chassis.tech plus 2026 eröffnet. Es seien schwierige Zeiten, aber einiges an dieser Krise sei auch hausgemacht, wenn man zum Beispiel an die Euro-7-Gesetzgebung denke, die etwa mehr Bürokratie bedeute und der Umwelt nicht wirklich helfe, so der wissenschaftliche Leiter des Symposiums. Bei alledem gelte es zudem, den Kunden nicht aus dem Blick zu verlieren. Denn dieser wolle ein bezahlbares Auto, das Ästhetik, ansprechenden Sound und Fahrerlebnis vereine.
Zum 17. Internationalen Münchner Fahrwerk-Symposium, das in München und als Live-Stream stattfand, kamen 420 Teilnehmer aus 21 Ländern zusammen, wie Dr. Alexander Heintzel, Chefredakteur der ATZ | MTZ-Gruppe, bekannt gab. Zahlreiche Aussteller präsentierten ihre Entwicklungen und Innovationen im Hotel Bayerischer Hof.
Genesis Magma: immersives Fahrerlebnis
Dass es nicht nur um Zahlen und Fakten geht, sondern auch um das Fahrgefühl und -erlebnis, macht u. a. Dr. Manfred Harrer, Präsident sowie Leiter der Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei der Hyundai Motor Group, in seiner Keynote "Genesis Magma – Fahrdynamik in eleganter Form" deutlich. So habe Genesis den Magma gezielt für Performance und Sportlichkeit entwickelt.
Mercedes-Benz: Steer-by-Wire im EQS
Ralph Michalski, Abteilungsleiter der "Entwicklung Lenksysteme" bei Mercedes-Benz, geht vor allem auf die Technik, den Kundenmehrwert und die Vorteile von Steer-by-Wire ein. Denn eine wichtige Frage sei: Was ist der Kundennutzen von solcher High-End-Technik? Dazu gehörten ein optimierter Komfort und Betriebssicherheit, neue Interieur-Konzepte, Gaming, Vorteile in der Produktion und Variantenreduktion, verbesserte Crashsicherheit und Packaging-Benefits.
Schwerpunktthemen der chassis.tech plus 2026
Schwerpunktthemen der chassis.tech plus 2026 waren unter anderem die ganzheitliche Fahrwerksintegration in das Automobil, die passgenaue Konzeption von Fahrwerkskomponenten für das Fahrzeug, smarte Fahrwerkslösungen, moderne Lenksysteme, zukunftsfähige Bremstechnologien sowie innovative Reifen und Räder.
