Auch die Hersteller von Groß­motoren und deren Kompo­nenten müssen sich verstärkt um die gesetzlichen Anforde­rungen zur Schad­stoff­reduzierung kümmern. Selbst Off-Highway-Motoren gehören auf den Prüf­stand, um in jedem Leistungs­bereich die geforderte Abgas­qualität zu bieten und den Verbrauch an Kraft­stoff zu reduzieren. Die Internationale MTZ-Fachtagung „Heavy-Duty Engines“ befasst sich praxisnah mit der System­optimierung und der Kompo­nenten­entwicklung der Aggregate. Die Konferenz zeigt zudem, welche Fortschritte bei der Entwicklung unter anderem von On-Highway-Motoren die Motoren­hersteller erzielt haben, um die Antriebs­systeme hinsichtlich Kraft­stoff­verbrauch und Emis­sionen zu optimieren.

Um die Zukunft des Großmotors gestalten zu können, sind vor allen Dingen Rahmenbedingungen vonnöten. Ein Technologiediktat wird es hier nicht geben, dafür ist die Anzahl an Anwendungen und Einsatzgebieten schlicht zu groß. Während etwa Baumaschinen im urbanen Raum durchaus elektrifiziert werden können, wird es in der Seeschifffahrt in absehbarer Zeit keine elektrischen Alternativen geben. Lange Einsatzzeiten, TCO und schwierige Einsatzbedingungen erfordern vielfältige Lösungen. Umso wichtiger ist es, die Anwendungen einzeln zu verifizieren und zur Nachhaltigkeit zu ertüchtigen, sei es durch neue Technologien oder den Wechsel auf entsprechende Energieträger.