Call for Papers
Bei der Entwicklung und dem Einsatz von Verbrennungsmotoren ist das Bild global uneinheitlich: Der Fokus auf CO2-Reduktion verliert an Geschlossenheit, etwa durch unterschiedliche politische Entscheidungen in den USA. Dadurch entstehen weltweit verschiedene Strategien für den Einsatz und die Weiterentwicklung von Verbrennungsmotoren. Während einige Länder auf Effizienzsteigerung setzen, konzentrieren sich andere auf Hybridisierung oder Kosteneffizienz. Neue Einsatzfelder wie Range-Extender eröffnen zusätzliche Möglichkeiten.
Der Verbrennungsmotor ist nach wie vor ein zentraler Pfeiler der Volkswirtschaft, besonders in exportorientierten Ländern wie Deutschland, wo Millionen Arbeitsplätze direkt und indirekt von ihm abhängen. Gleichzeitig steht er aufgrund der CO2-Emissionen fossiler Kraftstoffe im Konflikt mit den Klimazielen. Der Verbrennungsmotor wird aber – betrieben mit synthetischen, CO2-neutralen Kraftstoffen – weiterhin relevant bleiben. Entscheidend ist, wirtschaftliche Stabilität und Wettbewerbsfähigkeit zu sichern und den Übergang zur nachhaltigen Mobilität technologieoffen zu gestalten.
In Europa erschweren unsichere gesetzliche Rahmenbedingungen die Planung. Die Märkte entwickeln sich zunehmend unterschiedlich, ein einheitlicher Ansatz für Verbrennungsmotoren existiert nicht mehr. Daher ist es wichtig, die gesamte Bandbreite von Technologien zu betrachten und gleichzeitig das vorhandene Entwicklungs-Know-how in Europa zu sichern und auszubauen. Zudem sollten politische Rahmenbedingungen aktiv mitgestaltet werden. Der Internationale Motorenkongress 2027 hilft, globale Trends zu verstehen und strategische Grundlagen für die Zukunft zu schaffen.
Der Internationale Motorenkongress ist in seiner Form einzigartig und fokussiert auf die globale technologische Entwicklung der Verbrennungsmotoren bei Pkw und Nfz in Verbindung mit nichtfossilen Kraftstoffen. Er bringt führende Vertreter aus Politik, Fahrzeug- und Mineralölindustrie, Verbänden und Wissenschaft zusammen und ist ein ideales Forum für Dialog und Wissensaustausch.
Die im Mittelpunkt stehenden Kongressthemen und die Details zu Ihrer Themeneinreichung entnehmen Sie bitte diesem Call for Papers. Wir freuen uns auf Ihre Vorschläge und den erneuten Austausch mit Ihnen.
Matthias Kratzsch
Gesamtleitung des Kongresses
CEO, Vorsitzender der Geschäftsführung, Hirschvogel Holding GmbH
Schwerpunkthemen
PKW-Motorentechnologie
- Volkswirtschaftliche Betrachtungen
(1) Wechselwirkung Energiesystem und Mobilität
(2) Wertschöpfung des Verbrennungsmotors
(3) Sicherung vs. Verlagerung von Entwicklungs-Know-how
(4) Zuliefernetzwerk und Konsequenzen des Auseinanderbrechens
(5) Planungsszenarios für Zulieferer - Globale Märkte
(1) CO2- und Emissionsgesetzgebungen
(2) Verkehrskonzepte
(3) Kundenanforderungen - Neue Motoren, Technologien und Konzepte
(1) Innovative Motorenkonzepte für nachhaltige Kraftstoffe
(2) Globale Entwicklungstrends verbrennungsmotorischer Antriebe
(3) Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebe
(4) Systemische Wirkungsgradoptimierung - Motorkomponenten und neue Fertigungsverfahren
(1) Modularisierung
(2) Reibungsminimierung
(3) NVH
(4) Schmierstoffe
(5) 3D-Druck
(6) Nachhaltige Gießtechnik - Ladungswechsel und Brennverfahren
(1) Variable Ventiltriebe
(2) Aufladungskonzepte
(3) Einspritztechnologien
(4) Brennverfahren und Gemischbildung für nachhaltige Kraftstoffe
(5) Sensor- und modellbasierte Verbrennungsdiagnostik - Emissionierung
(1) Emissionskonzepte: Absicherung und Überprüfung
(2) Zero-Impact- und Sub-Zero-Emissions-Konzepte
(3) RDE-Konzepte - Antriebs-Steuerung und -Regelung
(1) Zusammenspiel Verbrennungsmotor und elektrische Maschinen
(2) Vernetzung und Automatisierung
(3) (Prädiktive) Betriebsstrategien und KI-Integration
(4) Applikation / Modellbildung / Sensorik
(5) Diagnose / OBD - Thermomanagement
(1) Wärmenutzung in hybriden Antrieben - Technologien für nachhaltige Kraftstoffe
(1) Kraftstofferkennung
(2) Multi-Fuel-Fähigkeit - Sonstige Anwendungen
(1) Innovative verbrennungsmotorische Konzepte für Motorräder
und Non-Automotive-Anwendungen mit synthetischen Kraftstoffen
NFZ-Motorentechnologie
- Motoren der nächsten Generation (On-Road/Non-Road)
(1) Vorstellung neuer Motoren und Baureihen
(2) Dual Fuel- / Flex Fuel-Konzepte
(3) Lösungen und Synergien On-Road / Construction / Agriculture / Industry / Rail / kritische Infrastruktur - Globale Märkte
(1) CO2- und Emissionsgesetzgebung
(2) Marktspezifische Regularien und Randbedingungen
(3) Kundenanforderungen
(4) Wechselwirkungen von Energiesystem und Antriebstechnologien
(5) TCO-Vergleiche verschiedener Antriebslösungen - Neue Technologien und Konzepte
(1) Innovative Grundmotoren und Komponenten
(2) Komponenten für neue Kraftstoffe / Retrofit-Technologien
(3) Innovative Fertigungsverfahren
(4) Wirkungsgradsteigerung im Gesamtsystem / Thermomanagement - Motoren für nachhaltige Kraftstoffe
(1) Konzepte, Auslegung und Schlüsselkomponenten
(2) Gemischbildung, Brennverfahren, Abgasnachbehandlung
(3) Wasserstoffmotoren - Konstruktion und Mechanik
(1) Modularisierung und Gewichtsreduktion
(2) Reibungsminimierung und neue Schmierstoffe
(3) Robustheit
(4) NVH - Ladungswechsel und Verbrennung
(1) Wirkungsgraderhöhung Aufladung
(2) Variabler Ventiltrieb und Zylinderabschaltung
(3) Brennverfahren und Einspritzsysteme
(4) Applikationen für neue Kraftstoffe - Emissionierung
(1) Emissionskonzepte und Absicherung
(2) Lösungen für Non-Road
(3) Lösungen für globale Märkte - Elektrifizierung
(1) Auswirkungen auf den Grundmotor
(2) Hybridisierung und elektrifizierte Nebenaggregate
(3) Range-Extender-Konzepte - Steuerung und Regelung
(1) Vernetzung und Automatisierung
(2) Prädiktive Betriebsstrategien und KI-Integration
(3) Applikation / Modellbildung / Sensorik - Nachhaltigkeit
(1) Technologien und Materialien, Produktion, Recycling
(2) Bewertungsverfahren
(3) Know-how-Sicherung und Zusammenarbeitsmodelle
Nachhaltige Kraftstoffe & Energie
- Regulatorik (D / EU / weltweit)
(1) Entwicklung der gesetzlichen Rahmenbedingungen
(2) CO2-Minderungsanrechnung
(3) Fördermaßnahmen
(4) Rahmenbedingungen für Ex- und Import - Marktentwicklung für nachhaltige Kraftstoffe
(1) Herstellprozesse und Technologien
(2) CO2-reduzierte Grundkraftstoffe
(3) Blendkomponenten
(4) Kraftstoffzusammensetzung unter Einhaltung der EN228
(5) Pilotanwendungen / Demoprojekte
(6) Marktteilnehmer / Allianzen / Start-Ups
(7) Markteinführung - Kraftstoffqualität
(1) Weltweite Entwicklung der Kraftstoffqualität
(2) Länderspezifische Entwicklungen
(3) Potenziale zur Qualitätsverbesserung
(4) Normungsbedarf
(5) Emissionspotenziale - Kraftstoffe in „Cradle-to-Cradle“-Betrachtung
(1) Nachhaltigkeit von erneuerbaren Energieträgern
(2) Nachhaltigkeitskriterien für Energie, Wasserstoff und CO2
(3) Synthetische Kraftstoffe: e-Fuels (H2, Gas, PtL), Bio Fuels
(4) Mischkraftstoffe, Blends - Nachhaltige Energien für die Mobilität
(1) Energiebereitstellung für die zukünftige Mobilität
(2) Wirtschaftlichkeit von Energieträgern (national / international)
(3) Ökonomie der Mobilität
(4) Transformation des Mobilitäts-Ökosystems (Leistbarkeit vs. Geschwindigkeit) - Applikation nachhaltiger Kraftstoffe
(1) Systemanforderungen
(2) Materialverträglichkeit
(3) Einspritzung und Gemischbildung
(4) Zündsystem
(5) Brennverfahren
Sind Sie Experte in einem der Hauptthemenbereiche? Dann bewerben Sie sich mit Ihrem Beitrag und tragen aktiv zum Erfolg des Kongresses bei.
Ihr Beitrag kann in folgender Form erfolgen:
Eine Vortragspräsentation:
Wenn Ihr Vortrag angenommen wird, haben Sie die Möglichkeit, 20 Minuten vor dem Kongresspublikum zu sprechen und zusätzlich 10 Minuten mit den Teilnehmern über Ihre Präsentation zu diskutieren.
Eine Posterpräsentation (nur als Forschungseinrichtung möglich):
Ihr Poster wird im Ausstellungsbereich ausgestellt. Die Kongressteilnehmer haben in den Pausen der Veranstaltung die Möglichkeit, mit Ihnen über Ihr Poster zu diskutieren.
Bitte reichen Sie bis zum 5. Juni 2026 Ihr Abstract ein (Umfang max. 1 DIN A4-Seite).
Hier können Sie sich mit Ihrem Vorschlag registrieren
Bitte wenden Sie sich bei Fragen zum Einreichungsprozedere von Abstracts über das Onlineportal an Verena Feger: feger(at)vdi.de
Projektleitung:
ATZlive
Michaela Kues
Programmleiterin Events
Telefon +49 611 7878-274
michaela.kues(at)springernature.com
VDI Wissensforum GmbH
Verena Feger
Veranstaltungsmanagerin
Telefon +49 211 6214-244
feger(at)vdi.de
Ihr Themenvorschlag sollte enthalten:
- Den aussagefähigen Titel Ihres Beitrags
- Die Namen und Kontaktdaten des Vortragenden und der Co-Autoren
- Eine Inhaltsangabe mit spezifischen Informationen
- Die Zuordnung zum thematischen Schwerpunkt
- Eine Aussage zum Innovationsgrad der Arbeit
- Eine Angabe von Vorveröffentlichungen zum Thema
Auf Basis der Kurzfassungen entscheiden die Programmbeiräte über die Annahme der Beiträge.
Sie sollten deshalb die wesentlichen technischen Inhalte und deren Innovationsgrad klar herausstellen. Die Autoren der angenommenen Vorträge bzw. Posterpräsentationen verpflichten sich, für die Kongressunterlagen eine 1-seitige Zusammenfassung sowie ein Manuskript von 10–15 Seiten bis zum angegebenen Einsendeschluss einzureichen, den Vortrag persönlich zu halten sowie die Präsentationsfolien im Nachgang zur Verfügung zu stellen. Im Falle einer Verhinderung ist ein Ersatzvortragender zu benennen. Die Kongressunterlagen werden ab Veranstaltungsbeginn im Downloadbereich unserer Websites und in der digitalen Event-Plattform veröffentlicht. Im Nachgang zur Veranstaltung wird Ihr Paper als Teil eines Tagungsbands bei Springer Vieweg sowie auf den Online-Plattformen Springer Link und Springer Professional publiziert.
Gestaltung der Vorträge:
- 20 Minuten Präsentation und 10 Minuten Diskussion
- Kongressunterlagen in Englisch abzugeben: 1 Seite Zusammenfassung, 10–15 Seiten Manuskript, ca. 20 Präsentationsfolien
- Vortragssprache: Deutsch oder Englisch
Die Kongressunterlagen (in Englisch) sind zur Verfügung zu stellen. Pro Vortrag nimmt ein referierender Autor kostenlos an dem Kongress teil. Reisekosten werden nicht erstattet.
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